北車禁坐爭議台鐵擬做出兩項改善 在「這」增設椅子 | TRA Memberi Dua Solusi Mengenai Larangan Duduk di TMS dan Akan Memasang Kursi di “Sini”

北車大廳禁坐爭議於上個月鬧得沸沸揚揚,隨著台灣疫情持續穩定,大規模解封後北車大廳每逢週末屢屢被坐爆。(圖/中央社) Larangan duduk di aula TMS bulan lalu telah menuai banyak kontroversi. Seiring kondisi pandemi yang semakin stabil dan penghentian pembatasan sosial, area aula TMS penuh diduduki orang setiap akhir minggu. (Foto/ CNA)

北車大廳禁坐爭議於上個月鬧得沸沸揚揚,隨著台灣疫情持續穩定,大規模解封後北車大廳每逢週末屢屢被坐爆。事隔一個半月,台鐵局於期間陸續召開三場各界代表座談會,目前雖未有具體解決方案,但初步評估將在大廳咕咕鐘下方增設40張椅子,以兼顧民眾休息需求和動線設計;針對場地租借問題,台鐵也回應將持續完善短期租借規定。

Larangan duduk di aula TMS bulan lalu telah menuai banyak kontroversi. Seiring kondisi pandemi yang semakin stabil dan penghentian pembatasan sosial, area aula TMS penuh diduduki orang setiap akhir minggu. Selama satu setengah bulan, TRA telah mengadakan tiga kali forum diskusi yang dihadiri oleh perwakilan dari berbagai kelompok masyarakat. Meskipun belum menemukan solusi yang konkrit, namun telah ada pertimbangan untuk memasang 40 kursi di aula di bawah jam kukuk dengan memperhatikan keperluan warga untuk beristirahat dan kelancaran lalu lintas. Mengenai sewa lokasi, TRA mengatakan akan melanjutkan merancang peraturan sewa lokasi jangka pendek. 

北車禁坐爭議除了涉及對無家者及弱勢群體之不友善以外,對於台鐵收回北車大廳這塊「公共空間」並以高額費用開放租借、走向商業化的模式也是引起許多人不滿的核心。而贊成禁坐之民眾則多半考慮到北車作為國際車站是「國門」,應以美觀及動線通暢為優先考量。

Kontroversi larangan duduk di TMS selain melibatkan perlakuan tidak baik terhadap tuna wisma dan kaum lemah, terhadap tindakan TRA menarik kembali “sarana umum” aula TMS, mengenakan uang sewa tinggi dan menuju model komersial juga menimbulkan ketidakpuasan berbagai pihak. Warga yang setuju terhadap larangan duduk kebanyakan menganggap TMS adalah stasiun kereta internasional dan merupakan sosok “pintu negara”, karena itu perlu mengutamakan penampilan yang indah dan kelancaran lalu lintas.

台鐵局於5/29、6/3、6/11分別召開三場座談會與各界協商,期待參考各方意見凝聚共識,找出兩全其美的解套方式。考慮到北車椅子數量不足應付旅客及民眾的休息需要,有與會者建議台鐵在大廳增設椅子,台鐵評估後決定在不影響動線的前提下於咕咕鐘下方兩側牆面增設10組共40張椅子,加上原本已有的64張,預計將提供104張椅子供民眾休息。

TRA telah mengadakan forum diskusi untuk berunding dengan perwakilan dari berbagai kelompok pada 29 Mei, 3 Juni dan 11 Juni dengan harapan dapat mempertimbangkan usul dari berbagai pihak supaya dapat mencapai kesepakatan dan solusi yang terbaik. Melihat bahwa jumlah kursi yang ada di TMS tidak dapat mencukupi kebutuhan turis dan warga untuk beristirahat, salah satu partisipan menyarankan untuk memasang kursi di aula TMS. Setelah melewati pertimbangan dengan syarat tidak mengganggu lalu lintas, TRA memutuskan akan memasang 10 set dengan total 40 kursi di kedua sisi aula di bawah jam kukuk. Bila ditambah dengan 64 kursi yang telah ada sejak awal, diperkirakan akan menyediakan 104 kursi bagi para warga untuk beristirahat. 

台鐵初步評估將在大廳咕咕鐘下方增設40張椅子,以兼顧民眾休息需求和動線設計;針對場地租借問題,台鐵也回應將持續完善短期租借規定。(圖/中央社) Telah ada pertimbangan untuk memasang 40 kursi di aula di bawah jam kukuk dengan memperhatikan keperluan warga untuk beristirahat dan kelancaran lalu lintas. Mengenai sewa lokasi, TRA mengatakan akan melanjutkan merancang peraturan sewa lokasi jangka pendek. (Foto/ CNA)

而針對租借問題,台灣國際勞工協會在會中指出,北車大廳「多功能展演區」依申請單位及目的,一天必須支付新台幣4萬至50萬元不等租金;當大廳以收費做為使用準則時,等於是空間階級化、歧視化,公共空間的意義蕩然無存,主張台鐵應將公共空間還給民眾,無償開放民眾自由使用,在特定時期(如開齋節)時再擬人流、動線規劃即可。

Mengenai masalah sewa tempat, Asosiasi Buruh Internasional Taiwan dalam rapat menyebut, menurut instansi yang mengajukan dan tujuannya, biaya sewa untuk “area serbaguna” aula TMS akan berkisar antara 40 ribu hingga 500 ribu NTD. Saat penggunaan aula TMS dibatasi dengan biaya sewa, berarti melakukan pengelompokan kelas, diskriminasi, bahkan makna dari sarana umum menjadi terabaikan. Mereka menuntut supaya TRA mengembalikan ruang sarana umum kepada warga dan membiarkan warga menggunakannya secara cuma-cuma, dan hanya perlu mengatur lalu lintas warga pada waktu khusus saja (misal saat perayaan Idul Fitri).

有其他與會者指出,大多數NGO與弱勢團體無法負擔承辦租金,然考慮到台鐵經營仍須創造利潤,因此提出折衷辦法建議台鐵透過減免租金、開放免費時段等方式,鼓勵NGO承租舉辦公益活動,讓公共空間獲得更妥善、多元的運用,而非全以商展活動為主。對此,台鐵也找來相關單位研擬車站公共空間使用辦法,釐清公民團體租借之申請、審核、使用及管理等問題。台鐵也表示,將評估NGO團體納入台鐵場地短期出借作業須知之可行性。

Partisipan lain menyebutkan, kebanyakan NGO dan kaum lemah tidak sanggup menanggung biaya sewa. Namun mempertimbangkan operasional TRA perlu menghasilkan laba, menyarankan kompromi dimana TRA dapat memberikan potongan biaya sewa atau memberlakukan jam bebas sewa, supaya dapat mendukung NGO untuk menyewa dan mengadakan kegiatan non-profit, sarana umum juga dapat dimanfaatkan secara lebih baik serta memiliki fungsi lebih beragam dan tidak hanya terbatas pada pameran komersial saja. Mengenai hal ini, TRA juga telah mendatangkan para ahli untuk merancang aturan penggunaan sarana umum di dalam stasiun, serta memberikan solusi untuk masalah pengajuan, pengecekan, penggunaan, dan pengurusan bagi kelompok masyarakat. TRA menyebut juga akan meninjau kemungkinan diberlakukannya pedoman operasi sewa jangka pendek lokasi dalam TRA bagi kelompok NGO.

台鐵表示,北車大廳屬公共空間,北車禁坐與否屬公共議題,涉及的問題較廣,藉由此次機會參考各界聲音,期待找出最適當的解決辦法,完善短期租借規定,讓租借配套更為完整。

Menurut TRA, aula TMS merupakan sarana umum dan masalah dilarang atau tidaknya duduk di TMS merupakan isu publik yang melibatkan banyak masalah lainnya. Lewat kesempatan ini, dapat mempertimbangkan suara dari berbagai pihak dan mereka juga berharap supaya dapat menemukan solusi yang terbaik dengan merancang aturan sewa jangka pendek sehingga langkah-langkah untuk mendukung sistem sewa bisa semakin sempurna. 

台鐵表示,北車大廳屬公共空間,北車禁坐與否屬公共議題,涉及的問題較廣,藉由此次機會參考各界聲音,期待找出最適當的解決辦法,完善短期租借規定,讓租借配套更為完整。(圖/中央社)Menurut TRA, aula TMS merupakan sarana umum dan masalah dilarang atau tidaknya duduk di TMS merupakan isu publik yang melibatkan banyak masalah lainnya. Lewat kesempatan ini, dapat mempertimbangkan suara dari berbagai pihak dan mereka juga berharap supaya dapat menemukan solusi yang terbaik dengan merancang aturan sewa jangka pendek sehingga langkah-langkah untuk mendukung sistem sewa bisa semakin sempurna. (Foto/ CNA)
Tags

Related Articles

Back to top button
Close